バイクのキャブレターについて教えてください。キャブ内のメインジェットの番手を上げる不都合が生じますか？ちなみに純正が105、72に対して110、78です。古いバイクで純正が欠品していて仕方なくと言う感じなんですが…この際、パッキン、Ｏリング等は新品交換予定しているのでニードルやジェットも交換予定です。ゴム部品は劣化したら交換というのが常識だとは思いますが、金属類は磨耗などひどくなければ洗浄後、再使用しても問題ないでしょうか？しかし、もしも要交換となった場合の事を考えて皆さんの意見をお聞かせください。

ベストアンサー

空冷Vツインでしょうか？そんなにサイズに差があるのは。私はこの手のバイクには詳しくないですが、メインジェットなどはある程度互換性がある、というかそれほどたくさんの種類があるわけじゃないです。なのでたとえバイクメーカーの純正部品としては無くても、セッティングパーツという形では入手できる可能性があります。細かいことを言えばメインジェットやジェットニードルなども消耗品ですが、私にはその「消耗度合い」を判別できるほどのセンサーがありませんので無視しています。長期間放置されたキャブはガソリンの成分がこびり付いて穴を塞いでいますが、ケミカル剤と、それで役不足ならジェットリーマという専用工具もあります。www.worldimporttools.com/img_tool/jet_reamer/jet_reamer.htm